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汽车牌照螺丝欧盟调查对自马来西亚原产中国碳

2019-09-05 00:28

  近日从欧洲希文律师事务所(HammondsLLP)获悉,欧盟委员会准备于近期对进口自马来西亚但原产于中国的紧固件发起反规避调查。

  据欧洲统计局数据显示,2008年进口自中国的碳钢紧固件为73110万欧元,占欧洲紧固件进口份额的62.73%;同期,欧洲进口自马来西亚的同类产品为2276万欧元,占比为1.38%,进口自台湾的同类产品为36292万欧元,占比19.08%。2009年7月—2010年6月,欧洲进口自中国的碳钢紧固件为5175万欧元,占欧洲紧固件进口份额的4.97%;而同期欧洲进口自马来西亚的同类产品为7354万欧元,占比13.6%,进口自台湾的同类产品为37582万欧元,占比44.99%。

  可见,自2009年2月欧盟对我紧固件产品征收反倾销税以来,中国输欧紧固件急剧下降,相反马来西亚和台湾同类产品对欧出口却成倍激增,这两个国家和地区占欧盟总进口量的份额在短短一年多时间内翻了几番。

  如果调查确认我碳钢紧固件出口存在反规避的事实,欧盟对我紧固件实施的全国统一反倾销税率将被延伸适用于从马来西亚进口的同类产品,不论其真正原产地,除非个别马来西亚企业能在调查中证明其不存在规避行为。同时,延伸适用的反倾销税将追溯性地从反规避调查立案之日起开始征收,如果对华反倾销措施经过期终复审被延长,对马来西亚的同等措施也自动延长相同期限。

  另外,如果反规避调查同时配合欧盟反欺诈局以及欧盟各成员国海关发起的海关调查程序,届时欧盟内进口涉案产品的进口商将被各成员国海关就其从马来西亚进口的产品追溯性地补征反倾销税,时间起算点为对华反倾销措施实施之日,即2009年2月9日。欧盟各成员国海关很可能另行处以罚款,甚至追究进口商的刑事责任。

  显然,一旦欧盟进行反规避征税,受到损失的欧盟进口商必将反之追索出口这些产品的企业,届时,很多涉嫌规避行为的紧固件企业会面临大额索赔的诉讼。

  当然,并非所有马来西亚的企业(包括中国到马来西亚投资经营的企业)都会被征收反规避税。这些企业可以在调查中参与合作,通过数据和资料证明其没有从事规避,以及其产品能够获得当地的原产地。

  在此,特别提醒通过马来西亚转口至欧洲的紧固件出口企业,务必要做好各项准备工作与防范措施,规范出口手续,以从容应对可能发生的反规避调查。

  欧美虽然经受了金融危机的洗礼,还发动了对华紧固件的反倾销,但是2010年上半年欧美紧固件明显有反弹趋势。据综合外电报道,2010年上半年欧美紧固件企业销售普遍实现增长,二季度在一季度增长的基础上均有所上升,回暖迹象更为明显。

  据伍尔特集团最近公布的财政数据显示,2010年上半年该集团总销售额为42亿欧元,同比增长了10.5%,营业利润为1.96亿美元,“与去年同期相比,我们的利润几乎翻倍。”伍尔特集团中央理事会主席RobertFriedmann表示。

  RobertFriedmann指出:“1-4月公司销售额实现了6.3%的增长,上半年增长速度达到了两位数。我们今年的销售目标定为8%。预计2010年我们的营业利润将为3.5亿欧元,以现在的业绩情况来看,实现该目标是不难的。”

  其中伍尔特德国总部的销售额为18亿欧元,增长了15.5%。伍尔特全球其它公司则平均增长了6.9%。伍尔特集团在全球84个国家设有逾400家分公司。

  “目前公司的财政情况尤佳,这有助于我们能更好地驾驭市场。在战略上,未来几个月我们将把重点置于任何有可能使我们能与客户更贴近的政策上;此外,我们在继续投资现有业务领域的同时,也将大力投入新产品的研发。公司还准备通过并购来拉动有机增长。”Friedmann指出。

  截至6月底,该集团的总员工数为59,577名,与去年年底相比增长了2.9%,其中销售团队人数达29,104人。

  瑞士紧固件分销商Bossard集团第二季度财务报告显示,其二季度的销售额在一季度的基础上继续保持增长态势,利润大幅增长。

  该集团表示,2010年上半年需求回升的强劲势头高于预期,大大拉动了Bossard集团销售额的飙升。2010年上半年Bossard集团销售额同比增长了18.5%(以瑞士法郎换算),折算成当地汇率则同比增长了21.5%。上半年该集团利润超过了1530万瑞士法郎,高于2009年全年净利润的总额。

  Anixter集团二季度财务报告显示,其全球OEM供应业务的销售额(包括Anixter紧固件公司)增长了20%,较一季度增长了3%。其中欧洲区二季度的有机销售较一季度增长了7%。

  该集团CFODennisLetham解释,“二季度的增长主要有三大原因:一是我们客户生产率的提高;二是我们的项目从原有客户扩大到更多的新客户;三是新成交量的增加。”

  二季度北美OEM供应业务(包括紧固件)的销售额实现了7.2%的增长,达1.31亿美元,其中16%的收入是来自于工业客户。但北美区OEM供应业务在航空航天以及国防方面却下滑了8%,原因在于这两方面销售减少所带来的下滑压力在2009年第二季度才显现出来,预计该情况将在2011年中才得到缓解。

  该集团还指出,“我公司OEM供应业务终端市场的有机销售经过了将近两年的大幅下滑后,终于赢来了喜人的增长。这主要是因为我们许多客户‘荒废’已久的库存需要大量‘补仓’,众多上下游市场的客户在产品以及投资花费方面都增加了。老客户加上新客户的需求增长便拉动了我们销售的快速增长。”

  Anixter上半年北美OEM供应业务销售总体下滑了2%,为2.62亿美元;而欧洲区上半年OEM供应业务增长了23%,为1.84亿美元,其中该区第二季度增长了38.6%,为9760万美元,创Anixter同期销售最高的一区。

  据Fastenal公司二季度财政报告,公司上半年净销售额为10.9亿美元,同比增长13.2%,盈利为1.3亿美元,同比增长35.7%;其中第二季度净销售额为5.7亿美元,同比增长20.3%,盈利为6920万美元,同比增长58.9%。

  据报告,2010年上半年Fastenal公司新增了45个销售点,同比增长了7.1%,Fastenal公司销售点累计达2,414个。截至6月底,该公司员工数达12,248名。

  ITW(IllinoisToolWorks)表示,得益于汽车制造业的强劲反弹,公司第二季度汽车售后市场表现尤佳,交通工具用产品(包括紧固件)收入增长了34%,为6.72亿美元,营业利润增长了3倍多,达1.08亿美元。北美市场第二季度汽车生产量为310万辆,增长了72%,而欧洲市场的汽车生产量为500万辆,增长了25%。随着行驶里程的增加,全球汽车售后市场收入上升了4.2%。

  该公司第二季度建筑用产品的收入(包括紧固件)增长了24%,为4.59亿美元。北美市场用于商业建设的产品收入涨幅名列全部产品第一,涨幅为30%;此外,住宅建设用产品的销售也增长了14.2%。

  该集团CEODavidSpeer表示,“二季度我们业绩出现大幅增长,主要得益于终端市场需求回升高于预期以及过去两年重建项目的动工。很明显,汽车OEM,工业包装、焊接、电子以及聚合物与液体等终端市场的需求均出现了显著的回升。”

  该集团二季度的总收入为40.8亿美元,同比增长20%,其中北美市场收入增长了15.1%,其它市场销售增长了14%;净利润翻了一倍多,达4.21亿美元。

  上半年ITW销售额为76.8亿美元,增长了17%,其中净利润大增,由去年同期的1.37亿美元增长至7.15亿美元。

  据悉,纽科公司2010年二季度冷精扎钢销售(包括来自纽科紧固件公司的收入)增长了54%,为117,000吨,较一季度增长了5.4%。

  由于二季度业绩斐然,上半年冷精扎钢销售(包括紧固件)增长了48%,为228,000吨。2009该公司的冷精扎钢销售下跌了32%,为333,000吨。

  纽科公司二季度总收入为42亿美元,较一季度增长了15%,其中二季度销售额与去年同期相比增长了69%。

  纽科预计,下半年公司的增长速度或放缓。“上半年业绩持续上扬已是铁的事实,但随着全球经济进入一个不确定的时期,接下来我们所有产品的销售增长或会放缓。”纽科表示。

  纽科公司上半年收入增长53%,为78.5亿美元。平均每吨的销售价较去年同期上涨了8%,输出国外的总吨数也上升了41%。

  据报道,StanleyBlack&Decker工程紧固业务第二季度增长势头强劲,上升了45%,主要由于轻型汽车产量的快速增长。

  StanleyBlack&DeckerCEOJohnLundgren表示,“尽管经济复苏的步伐强劲而迅速,发达国家的复苏态势仍未明朗,但我们近几年采取的‘新产品研发+企业并购’策略大大提升了公司目前的销售以及利润的增长,这种形势将会延续到往后几年。”

  该公司第二季度净销售总额增长了157%,达24亿美元(包括Black&Decker的业绩)。

  2010年第二季度,航空航天、建筑以及商用汽车市场需求的回暖大大拉动了美铝(Alcoa)工程产品以及解决方案系统(包括美铝紧固系统)的销售增长,总销售额为11.2亿美元,增长了4.4%。航空航天的收入增长了5%,推动美铝税后营业利润实现32%的增长,为1.07亿美元。

  其中上半年工程产品(包括紧固件)的销售额为21.9亿美元,下降了10%,税后营业利润为1.88亿美元,增长了2.7%。

  美铝二季度总收入52亿美元,增长了22%。销量持续增长、生产力改善、货币政策宽松以及能源成本减少抵销了平均每吨金属出售价格下降22美元的成本损失,现每吨金属的平均价格为2309美元。

  2月份美铝宣布,对其工程产品和解决方案的业务进行调整。这部分业务主要服务于来自航空航天、汽车、商务交通工具、楼房建设与施工,以及原油和汽油等行业的客户,2009年该部分的业务收入为27亿美元。

  航空航天紧固件分销商B/EAerospace公司因收益显著扩大,其二季度紧固件及其它零部件的销售额尽管出现1.8%的小幅下滑,营业利润却增长了6.7%,为3820万美元。该公司二季度零部件产品的收入为1.93亿美元,同比增长了1.8%,较上季度增长了3.8%。

  该公司二季度总收入为4.89亿美元,同比增长1.9%;营业利润为7880万美元,同比增长6.6%。

  尽管上半年零部件产品的收入为3.79亿美元,同比下滑了13%,订单量却同比增长了10%以上。此外,零部件产品营业利润虽然同比下降了9.9%,但毛利润在4.7%的收入增长下同比上升了10.6%。

  上半年B/EAerospace总收入为9.47亿美元,同比下滑了5.1%;营业利润为1.51亿美元,同比减少了2.5%。

  B/EAerospaceCEOAminKhoury表示,“我们预计,接下来订单与库存将继续增加,商用飞机的配套产品和零部件将继续回暖,2011年大型飞机的交付服务将大大改善。2010年全年的总收入、利润以及现金流都将大幅增长。”

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